Sario informa: impuestos, trabajo, riqueza e ingresos, inversiones e industria automotriz

En los próximos años la recaudación de impuestos y gravámenes debería aumentar entre 252 y 400 millones de euros, debido principalmente no solo al crecimiento económico y la evolución positiva en el mercado laboral, sino también a la actualización de la legislación. Este año y el próximo se estima un aumento en los ingresos fiscales de 252 millones de euros. La recaudación tributaria debería ascender a 300 millones de euros en 2020 y a 400 millones en 2021.

Eslovaquia facilitará la contratación de trabajadores extranjeros tras la caída de la tasa de desempleo por debajo del 6 por ciento, su mínimo histórico. Sin embargo, el país introducirá un límite en la proporción de empleados no pertenecientes a la UE en las empresas. Los empleadores podrán contratar a extranjeros de terceros países únicamente en regiones con tasa de desempleo inferior al 5% y sólo si se trata de empleos con pocos candidatos. La lista de profesionales que faltan en el mercado laboral de Eslovaquia ha sido publicada por el Ministerio de Trabajo en su sitio web.

En las estadísticas sobre la distribución de los ingresos en Europa, Eslovaquia ocupa el lugar 13, después de Chipre, Suecia y Austria. La distribución más equitativa de los ingresos se registra en los Países Bajos, Finlandia y Noruega, Francia, Islandia, Bélgica y Alemania. En cambio, la distribución de los ingresos menos equitativa se encuentra en Rumania, Italia y Lituania. Con respecto a la distribución de la riqueza, es decir del patrimonio económico, en Eslovaquia existe una brecha considerable entre los sectores más ricos de la población y los más pobres: el 60% de las familias con los ingresos más bajos tienen de hecho el 26% de la riqueza neta, mientras que el 10% de los hogares más ricos poseen el 34% de la riqueza.

Inversiones

Muehlbauer Technologies está considerando abrir una nueva planta de producción en Spišská Nová Ves. La empresa de tecnología se dedica a la transferencia completa de tecnologías y conocimientos para producir documentos electrónicos con aproximadamente 3.000 empleados y varios centros tecnológicos. En la planta que se construirá en la zona industrial de Podskala la compañía prevé incorporar alrededor de 150 empleados.

La cuarta mayor empresa automotriz en Eslovaquia es Hyundai Mobis Slovakia, una empresa con 2.000 empleados y ventas anuales de medio billón de euros ubicada en el parque industrial de Gbeľany, en el distrito de Žilina.
Mobis es uno de los mayores proveedores coreanos de la industria automotriz, junto con Kia Motors Slovakia. Ambas compañías pertenecen a “Hyundai Kia Automotive Group”, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, segundo del continente asiático y quinto a nivel mundial.
Hyundai Mobis Slovakia apuesta por mejorar su competitividad en el mercado global gracias a tecnología de punta y equipos de última generación que se están instalando en las líneas de producción de Gbeľany.

En la parte noroccidental de Bratislava se desarrollará el proyecto Centrop, que prevé la construcción de un área comercial, industrial y residencial en la zona de Záhorská Bystrica y Devínska Nová Ves entre la autopista D2 y la planta de Volkswagen. Se trata de una inversión planificada de 400 millones de euros para la realización de un nuevo parque de investigación logística para proveedores de la industria automotriz con potencial para la colocación de empresas de alto valor agregado.

Jaguar Land Rover abrió una academia en Nitra sobre un área de tres mil metros cuadrados para la capacitación de su personal, con una inversión de 7,5 millones de euros. El objetivo de la compañía es evitar el problema de falta de mano de obra calificada en el futuro. La academia ofrece un programa de seis niveles que incluye capacitación en aula y en la línea de producción. En la actualidad, 1.300 empleados trabajan en la fábrica de Nitra, el 97% de ellos son eslovacos, el 30% son mujeres. La edad promedio de los empleados es de 36 años.

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Foto: Pixabay CC0, YouTube
Jaguar MENA (CC BY 2.0)

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