Una autopista inacabada, un grave problema de tráfico y de contaminación y la fuerte protesta de las administraciones municipales y los ciudadanos de dos regiones eslovacas. Estos son los elementos de un problema que está asumiendo proporciones internacionales.
La realización de la autopista D3 es crucial para la zona industrial transfronteriza de Katowice-Ostrava-Žilina y para ello debe ser una de las prioridades de la Unión Europea, así argumentan los alcaldes y empresarios de las regiones de Orava y Kysuce que la semana pasada organizaron protestas con camiones de cartón frente al edificio de la Comisión Europea en Bratislava.
En la autopista que actualmente conecta las dos regiones eslovacas con Polonia diariamente circulan unos 30.000 vehículos, un número destinado a duplicarse, según las últimas estimaciones. Sin mencionar la contaminación, el polvo y el ruido causados por miles de camiones que atraviesan los pueblos de las regiones fronterizas.
Aunque más de 20.000 personas han firmado la petición a favor de la rápida finalización de la carretera, el ministro de Transporte, Árpád Érsek, ha declarado que son las autopistas del sur de Eslovaquia las que tienen prioridad. Por su parte, la empresa nacional de autopistas NDS ha anunciado que la autopista D3 se completará en el período 2021-2027 gracias a los fondos de la Unión Europea.
Después de las conversaciones fallidas con el gobierno y el Ministerio de Transporte, el alcalde de Čadca, Milan Gura, escribió en Facebook: «Pedimos que la carretera en el norte de Eslovaquia sea declarada como problema internacional y autopista internacional».
La región de Kysuce es una de las zonas industriales con el mayor crecimiento progresivo en la Unión Europea, junto con las regiones de Žilina, Ostrava en la República Checa y Katowice en Polonia. Matej Fabšík, miembro del comité de tráfico de la Región Autónoma de Žilina, ha expresado su preocupación por el retraso en la construcción de la infraestructura vial que podría comprometer la competitividad de la región. En este hub industrial, de hecho, grandes empresas como Shaeffler y Kia Motors han realizado inversiones y creado numerosos empleos, atraídas por la posibilidad de aprovechar una conexión vial eficiente.
Los representantes de la Comisión Europea en Eslovaquia han reconocido la importancia de completar la autopista D3 y por eso han acordado enviar una delegación a Bruselas para llamar la atención sobre ese tema. Cabe señalar, sin embargo, que la Unión Europea no tiene las competencias suficientes para poder intervenir. Por esta razón, los manifestantes han declarado que están listos para regresar a Bratislava con camiones reales.
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Foto: Milan Gura (Fb)
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