La construcción del túnel de Višňové es una historia interminable que ha durado más de 20 años. Ahora podría haber un punto de inflexión decisivo, porque la Empresa Nacional de Autopistas (NDS por sus siglas en eslovaco) anunció recientemente una nueva licitación para la finalización del tramo de la autopista D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala entre las ciudades de Žilina y Martin, en el norte – oeste de Eslovaquia.
NDS apunta a completar la oferta y firmar el contrato para finales de 2020. Se espera que la construcción de las obras se complete en 36 meses, dijo el ministro de Transporte, Árpád Érsek, aunque algunos consideran que estas estimaciones no son realistas.
La compañía que ganará la licitación completará no solo el túnel de 7,5 km de largo, sino también la ruta externa, que incluye puentes, carreteras y muros de contención.
El consorcio eslovaco-italiano Dúha-Salini Impregilo debería haber completado todo el tramo de 13,5 km, incluido el túnel de Višňové, en diciembre de 2019 con un proyecto, cofinanciado por el Estado y la UE, por valor de 409 millones de euros. Sin embargo, los constructores solicitaron una prórroga, alegando que las condiciones del terreno eran diferentes de las indicadas en las prospecciones geológicas. Una justificación inaceptable según NDS, que consideró el contratista plenamente responsable de la documentación del proyecto y todas sus posibles modificaciones y actualizaciones. Por ello, el Estado rescindió el contrato con el consorcio en los primeros meses de 2019.
La empresa estatal ahora tiene la intención de involucrar en la licitación al menos a cuatro candidatos, cuyas ofertas se evaluarán sobre la base de criterios cualitativos, el precio, la preparación de la documentación del proyecto, los criterios ambientales y el tiempo requerido para completar la construcción.
La licitación se preparó en colaboración con el proyecto Value for Money del Ministerio de Finanzas y el Instituto de Reformas Económicas y Sociales (INEKO), junto con la Oficina de Contratación Pública (ÚVO) y el Ministerio de Transporte. La finalización del tramo de la autopista y la construcción del túnel tendrán un coste total de 260,9 millones de euros sin IVA.
El Ministerio de Transporte tiene como objetivo construir la infraestructura para 2023 a fin de aprovechar los fondos europeos previstos en el período de programación 2014-2020.
El tramo de autopista forma parte del Corredor 5 de la red transeuropea de carreteras (TEN) que conecta Bratislava con Užhhorod en Ucrania. Su apertura permitirá a los automovilistas no solo ahorrar hasta 15 minutos de viaje entre las ciudades de Žilina y Martin, un tramo donde circulan unos 30.000 vehículos cada día, sino también evitar la peligrosa carretera que pasa por debajo del Castillo de Strečno.
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