La nueva Ruta de la Seda, la iniciativa estratégica de China para fortalecer sus relaciones comerciales con países europeos y asiáticos, puede ser una gran oportunidad para Eslovaquia. En los últimos cinco años, el número de trenes de mercancías que salen de China ha aumentado en un 43%. Sin embargo, de los más de 13.000 trenes, solo unas pocas docenas pasan por Eslovaquia.
El país necesita ser más competitivo para superar a la competencia de Polonia. En la actualidad, de hecho, el transporte de mercancías en la ruta Bielorrusia-Polonia es más barato que en la ruta Ucrania-Eslovaquia.
Por este motivo, el Ministerio está preparando un plan de subvenciones y descuentos para el transporte de trenes de mercancías que van de China a Europa.
Este esquema, que forma parte de la estrategia de transporte intermodal, será presentado en breve al gobierno. Así lo afirmó Jaroslav Kmeť, secretario de Estado del Ministerio de Transporte y Construcción, durante la visita a la terminal de Dobrá, en la frontera con Ucrania, en la que participaron el embajador chino en Eslovaquia, SUN Lijie, y el embajador ucraniano Yurii Mushkom.
La cooperación en el ámbito del transporte intermodal fue el tema central del encuentro, que tuvo como objetivo la presentación de las oportunidades que ofrece Eslovaquia. La terminal de Dobrá está lista para recargar mercancías procedentes de China, pero su capacidad actualmente se utiliza al mínimo, solo el 1,5%.
Kmeť explicó que cada contenedor debería tener un precio más bajo de alrededor de 200-300 euros, para ser competitivo. La subvención prevista para cada contenedor podría oscilar entre 50 y 200 euros. Si el gobierno lo aprueba, el plan de ayudas estatales podría entrar en vigor el próximo año. Mientras tanto, se han iniciado negociaciones con las empresas de transporte y con el embajador chino.
De la habilidad del gobierno dependerá, por tanto, la posibilidad de que Eslovaquia constituya una parte importante de la nueva Ruta de la Seda, convirtiéndose también en un centro estratégico para las inversiones chinas, tal y como señaló Kmeť.
__________________
Foto: railwaygazette.com
mapa: Great Stone Industrial Park
Deja un comentario