Visegrád 4: economía e inversiones (Hungría y Polonia)

Hungría

El acuerdo firmado entre Hungría e Italia para la creación de una base portuaria y logística en Trieste permitirá a las empresas húngaras un acceso más fácil a los mercados de exportación y fortalecerá el país, dijo el ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, Péter Szijjártó.
El gobierno húngaro ha elegido Trieste, agregó Szijjártó, porque es uno de los puertos más cercanos a Hungría, con capacidad suficiente para satisfacer las necesidades de los exportadores húngaros.
El acuerdo, que prevé la concesión por 60 años de 32 hectáreas de terreno y un muelle de 300 metros con una inversión total de más de 130 millones de euros, se ha definido como «uno de los acuerdos estratégicamente más importantes de los últimos años». El puerto será utilizado por buques mercantes medianos y grandes, con un tráfico esperado de alrededor de 2 millones de toneladas por año, correspondientes a 78.000 contenedores.
El movimiento de mercancías entre Trieste y Hungría se ha cuadruplicado en los últimos años, con al menos un tren de carga por día, dijo Szijjártó, y se espera un nuevo aumento cuando comience a operar la nueva terminal portuaria.
Italia es el quinto socio comercial de Hungría y el quinto inversor más importante del país, con alrededor de 700 empresas que operan en Hungría y más de 15.000 trabajadores.

El ministro de Finanzas Mihály Varga apuesta por la creación de nuevas marcas húngaras. Durante una mesa redonda sobre competitividad que se celebró en la Universidad de Verano «Tusványos» en Baile Tusnad (Rumanía), Varga ha declarado que Hungría necesita desarrollar un nuevo concepto de competitividad, basado en la producción de bienes de calidad con tecnologías avanzadas. Esto implica modificar el sistema de producción, que en Europa Central todavía usa tecnologías que se consideran obsoletas y se basa en la disponibilidad de mano de obra barata, así como implementar la transición a la robotización para alcanzar los niveles de productividad de los países occidentales.
El proyecto para modernizar las estructuras de producción y fortalecer la competitividad implicará cambios importantes. La fuerza laboral reemplazada por la robotización se utilizará en los sectores de la programación, la logística y la gestión de calidad, mientras que los nuevos sectores en los que Hungría debería centrarse serán la producción de vehículos eléctricos y autónomos, la economía verde y las energías renovables, dijo Varga.
Entre las medidas políticas destinadas a promover la transformación económica, cabe destacar la creación del Consejo Nacional de Competitividad en 2016, cuya tarea es proporcionar al gobierno recomendaciones para mejorar la competitividad y el entorno empresarial del país.

La compañía surcoreana Bumchun Precision pretende construir en Salgotarjan, Hungría central, una planta para el suministro de componentes para automóviles eléctricos con una inversión de 13.300 millones de florines (unos 40 millones de euros). La empresa comenzó a producir y desarrollar componentes para equipos electrónicos y teléfonos móviles en 1982, luego se centró en la producción de baterías para vehículos eléctricos.
El gobierno húngaro concederá una subvención de 2.650 millones de florines (8,13 millones de euros) para la construcción de la planta, que creará 200 empleos, dijo el ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, Peter Szijjártó.
El gobierno tiene la intención de promover Hungría como ubicación ideal para las empresas en el sector de la movilidad eléctrica y considera a Corea del Sur como un aliado estratégico. El país asiático, de hecho, es el segundo mayor exportador mundial del sector con empresas líderes en todas las áreas relacionadas, dijo Szijjártó. El número y el valor de las inversiones surcoreanas en Hungría este año fue superior a las inversiones realizadas por empresas con sede en Alemania.

Recientemente, entraron en vigor dos medidas del plan de acción económico destinadas a proteger la economía húngara de la desaceleración económica general en Europa y garantizar que el crecimiento interno permanezca al menos 2 puntos porcentuales por encima del promedio de la UE en los próximos años.
Las medidas se refieren a la abolición de los pagos anticipados de impuestos y a la reducción del umbral de deducción fiscal para las inversiones en investigación y desarrollo de 500 millones de florines a 300 millones para las pequeñas empresas y 400 millones para las medianas empresas.
El objetivo de las dos medidas es la simplificación de la administración de la empresa y la promoción de nuevas inversiones en el país. La abolición de los pagos de impuestos anticipados afectará a 40.000 empresas, que podrán utilizar un total de 170 mil millones de florines (523 millones de euros) de diciembre a mayo, hasta que se complete la declaración de impuestos.

El fabricante de automóviles alemán Audi invertirá 41 mil millones de florines (126 millones de euros) para ampliar su infraestructura de producción de vehículos, el centro de desarrollo de motores y la sección de motores eléctricos en Hungría. El presidente de Audi Hungaria, Achim Heinfling, dijo que el proyecto se completará a finales de 2020. El gobierno húngaro apoya la inversión, que creará 250 empleos, con una subvención de 6.400 millones de florines.
La política económica del país ha atraído a nuevos inversores y se espera que el sector automotriz supere el crecimiento récord en la producción (12%) alcanzado en los primeros cinco meses del año.

Polonia

Se invertirán más de 300 millones de zlotys (70,1 millones de euros) en la movilidad de bajas emisiones y se crearán cientos de empleos en la nueva fábrica de automóviles Toyota en Walbrzych, en el suroeste de Polonia.
«Nuestra economía necesita tecnologías modernas como las que atraemos de Japón a Polonia», dijo el primer ministro Mateusz Morawiecki durante su visita a la nueva planta.
La planta de Toyota en Polonia duplicará su producción de sistemas de propulsión híbridos eléctricos con una inversión que ayudará a convertir a Polonia en un centro europeo de producción de tecnología híbrida.
Morawiecki ha subrayado la importancia estratégica de la inversión, que permitirá fortalecer la asociación económica con Japón y desarrollar una economía moderna e innovadora. Además, los proyectos de investigación puestos en marcha por Toyota sobre la movilidad de bajas emisiones de carbono están en consonancia con el ambicioso plan del gobierno polaco para reducir las emisiones de CO2 para 2030, de acuerdo con las directivas cada vez más estrictas de la UE.

Continúa la tendencia positiva en la demanda de inversión, que este año debería superar el 6%, según dijo la ministra de Emprendimiento y Tecnología Jadwiga Emilewicz. Polonia podría alcanzar un nivel de inversión total del 25% en 2030, lo que representa uno de los objetivos estratégicos del gobierno.
En los últimos 30 años, Polonia ha tomado una posición de liderazgo en muchos proyectos de inversores internacionales, gracias a su amplio y atractivo mercado interno – que cuenta con más de 16 ciudades con más de 200.000 habitantes – y un fuerte y rápido crecimiento económico.
En Polonia se han implementado más de 200 nuevos proyectos y se han creado casi 20.000 nuevos empleos. En la última década, se ha avanzado mucho en términos de infraestructura, accesibilidad, telecomunicaciones y capacitación de personal calificado, con numerosas actividades destinadas a desarrollar la cooperación entre las escuelas secundarias y las empresas.
Gracias a este resultado el país ha alcanzado los primeros puestos en el ranking de las mejores áreas para realizar nuevas inversiones.