Volkswagen Slovakia: la huelga en Audi Hungaria pone en riesgo la producción

La huelga de trabajadores que paralizó la planta de automóviles Audi en la ciudad de Győr, en Hungría, tuvo repercusiones en varias plantas de Volkswagen en Europa y provocó el cierre de la planta matriz en Ingolstadt, Alemania, debido a la falta de componentes básicos como los motores.
Nueve mil de los más de doce mil trabajadores de la planta de Audi Hungaria se han adherido a la huelga que comenzó el 24 de enero. El sindicato AHFSZ ha solicitado un aumento salarial inmediato del 18%, o por lo menos no inferior a 75.000 HUF (235 euros), para que el salario de los trabajadores húngaros alcance el nivel de las retribuciones en otras plantas del grupo automotriz. El salario promedio mensual de los trabajadores de Audi Hungaria es actualmente de 1.300 euros, pero en Eslovaquia y Polonia los salarios son un 28 y 39% más altos, respectivamente. Además, el sindicato ha solicitado un aumento de los beneficios anuales no salariales de los 620.000 HUF actuales (1.953 euros) a 787.000 HUF (2.480 euros).
Por su parte, la empresa ha ofrecido un incremento total del 20% para este año y el próximo.
Audi Hungaria es una de las plantas más grandes de Audi y aporta un 1,4% al producto interno bruto de Hungría. En 2017, produjo 2 millones de motores y actualmente suministra a 32 fábricas del grupo Volkswagen.
Según algunos analistas, una huelga prolongada podría provocar la interrupción de la producción de algunas marcas de automóviles en la fábrica de Volkswagen en Bratislava, debido a la falta de disponibilidad de motores. El año pasado, se fabricaron más de 400.000 vehículos en la planta eslovaca, lo que representa la cantidad más alta en comparación con otros fabricantes de automóviles que operan en el país.
La planta ya ha reducido la producción a partir de enero de 2019 debido a la desaceleración de la economía china y la disminución de la producción industrial alemana. Volkswagen Slovakia dejará de fabricar SUV (Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne y Audi Q7) y reducirá la producción de los coches urbanos súper compactos que forman parte del proyecto “New Small Family”, como Škoda Citigo y Seat Mii.
El fabricante de automóviles alemán también planea reducir los turnos de trabajo de cuatro a tres.